ZUND S3數位切割機，ZUND G3數位切割機，ZUND D3數位切割機為目前複合材料切割最佳選擇，眾多國際大廠都指定推薦
裡面包含ZUND震動刀模組、ZUND拖刀模組、ZUND繪筆模組及CNC銑刀模組可以提供客戶模組化配置，彈性運用。
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目前雷射切割機，水刀切割機與超音波刀切割機都存在一些無法克服缺點
ZUND切割機透過專業的設計可以符合最多的切割條件
可以替代雷射切割機，水刀切割機與超音波刀切割機無法處理的材料
例如泡綿類的產品，如果使用雷射切割機做裁切，會造成切口處有很明顯的燒焦痕跡
而ZUND切割機則不會有這樣的情形發生反而切割面相當平整
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▲被ASA命名為「外星人克里斯」的隕石坑，神似外星人的臉。（圖／翻攝自NASA官網)
國際中心／綜合報導
外國 一名幽浮迷日前查找出美國「航太總署」(NASA)一張在2005年1月26日時拍攝的火星表面照片。照片中驚現一張外星人的臉！這名幽浮迷確信這是火星上有外星人的證據，引發外界熱議。
NASA則回應指出：照片是真的。但強調照片中的圖像非中外星人，而是隕石坑。只不過被隕石撞擊的坑洞，經過長時間侵蝕後形成目前的獨特形狀，神似外星人的臉而已。NASA甚至打趣的將照片的隕石坑命名為「外星人克莉絲」(Chryse Alien) 。
但著名幽浮專家華林(Scott C Waring)指出，這個坑洞不只是一般的隕石坑，透過照片上的比例尺可以發現：它的「雙眼」尺寸和寬度幾乎比例完美配合，在在顯示出外星人的特徵。
文／吳睿慈
「Namie」、「Namie」，17日晚間松山機場塞滿足足500名粉絲為迎接安室奈美惠駕到，撕聲喊著她的名字，接近晚間20點30分，天后沒讓廣大粉絲久等，雖是靜悄悄地從入境大廳門口現身，但她自帶明星光環，令歌迷一眼就找到她，全場掀起熱烈尖叫。而我被埋在其他家媒體後方，看一看手機直播鏡頭「咦？人去哪了」，再往遠方本人看去，「天啊，真的只有158公分，本人也太小隻！」
▲安室身材比例很好，看起來有超過160的視覺效果。（圖／記者李毓康攝）
▲安水泥紙袋切割機台室個頭嬌小，立刻被淹沒在人群中。（圖／記者李毓康攝）
一位帶著靦腆笑容、巴掌小臉、長相精緻的美人，從我面前經過，再仔細一看，是安室！回想起幾天前採訪過曾與安室見過面的工作人員形容，「私下的她其實相當安靜，就是帶著靦腆笑容的女孩。」果然，本人文靜又靦腆，按照工作人員指示，她站在定點位置親切地給攝影大哥拍照，一抹微笑，秒殺所有攝影機底片，再一抹靦腆淡笑，全場掀起激動歡呼。安室不用開口，一顰一笑都足以讓現場尖叫聲震破天花板。但一下秒，人群一湧而上，個頭僅158公分的天后消失在視線中。
▲安室的穿著打扮是很多女孩模仿的對象。（圖／HM提供）
僅有158公分的安室個頭雖嬌小，但她以自我風格穿出時尚，走在尖端引領潮流，只要穿起膝上長靴、迷你裙，立刻有了宛如超過170公分視覺效果的身高，堪稱女孩夢想的完美黃金比例身材，就連當年小Ｓ站在她身旁都相形失色。她的穿著打扮成為一代流行教主，這也正好解釋為何會吹起「Amura安室現象」，街上女孩紛紛學起她的穿著。
▲蔡依林與安室都是嬌小界天后。（圖／記者徐文彬攝）
若要說起身高158，台灣也有位「嬌小界」天后蔡依林，新聞照片、電視上的畫面，彷彿有168公分般的高度，但她其實與安室一樣只有158公分，恰好，我也曾在工作場合見過幾次本人，親和力十足，站上舞台卻是相反魅力、勁歌熱舞威力爆發，兩人有個共通點，她們站上舞台像是170公分，以氣勢、打扮、唱跳實力壓過全場，成為舞者中最亮眼的那一位。
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▲華航舉辦首屆飛行安全教育展，展現貫徹飛安第一決心。（圖／華航提供）
記者賴文萱／台北報導
中華航空舉辦首屆飛行安全教育展，於企業內部宣導與落實飛航安全作業及安全管理系統，並規劃系列民航法規與航空實務專題講座，安全教育持續扎根，顯示華航貫徹飛安第一的決心。
本屆飛安展覽主題為 「逆風翱翔 - 那些造就旅程的重要小事」 ，意指華航謹慎面對飛行與旅客安全的專注態度，旅客得以安心搭乘翱翔天際。展出內容包括安全管理系統（Safety Management System, SMS）介紹、飛安事件歷史紀錄、近年活普力龍泡綿裁切機動作品回顧等，也邀請主管機關就民航監理、整體運作環境變化及法規面進行航空實務專題演講，強化對安全管理系統及飛航標準法規的認識與理解。
安全是華航無可妥協的最高原則，透過各項管理工作管控風險，形成安全文化，凝聚全員共識。華航總經理謝世謙表示，安全是航空業開門做生意時，每天都必須要做好的事，透過本次飛安展覽可再次提醒每位員工主動做好該做的事，於執行業務時自主性按部就班，確實遵守SOP、勿走捷徑，發現有異常風險時必須找尋事發根因，不可鬆懈怠慢。
▲華航持續精進飛安，陸續引進777及A350新機，機隊汰舊換新。（圖／華航提供）
華航從2007年導入安全管理系統，2013 年自勞斯萊斯集團引進新的 AQD 安全管理整合系統（Aviation Quality Database），並與學術機構合作「安全文化評量專案」， 2015 年引進英國 Aerobyte 系統，增強整體趨勢監控，安全管理已達國際一流水準。
安全管理系統是將航務、機務、地面作業等航空器操作風險，以全方位風險管理的方式來降低整體運作風險。華航在安全管理系統上以推動公正文化為主軸，透過制定公司安全政策，各階層人員落實自身安全責任，鼓勵員工主動通報反映安全議題及風險因子，利用危害識別與風險管理，降低潛在風險影響、達到事件預防之目的；並續訂定安全績效指標定期監控與檢討，確保安全績效；藉由全員教育訓練和安全推廣，使所有員工瞭解其安全責任，並獲得安全相關資訊，提升安全管理系統成效。
華航持續精進飛安，陸續引進777及A350新機，機隊汰舊換新，獲臺灣民航界最高榮譽「金翔獎」及澳洲 AirlineRatings 國際評比的安全最高評價七顆星；2016 年底已連續 7 度通過國際飛安最高標準作業安全查核 IOSA（IATA Operational Safety Audit）認證，將持續依照國際標準，每兩年辦理此作業，確保公司運作之安全標準無虞。
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